雙向無(wú)人值守地磅施布局圖

本系統(tǒng)通過(guò)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)采集功能，把每天過(guò)磅的數(shù)據(jù)和稱(chēng)重車(chē)輛的照片進(jìn)行采集并且上傳到用戶(hù)的系統(tǒng)。

無(wú)人值守地磅系統(tǒng)組成及功能
1、汽車(chē)衡:秤體、傳感器、稱(chēng)重儀表——汽車(chē)衡稱(chēng)重——得到稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)
2、自動(dòng)識(shí)別模塊:計(jì)算機(jī)、讀卡器、IC卡——對(duì)待車(chē)輛進(jìn)行非接觸采集處理——識(shí)別車(chē)輛信息
3、指揮模塊:地感線(xiàn)圈、道閘、紅綠燈——感應(yīng)車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)域，打開(kāi)道閘——控制車(chē)輛進(jìn)出
4、車(chē)輛定位模塊:紅外車(chē)輛分離器，車(chē)輛檢測(cè)器——抓取車(chē)輛稱(chēng)重狀態(tài)是否正常，有無(wú)壓邊——防止待稱(chēng)車(chē)輛作假
5、視頻監(jiān)控模塊: 錄像機(jī)——提示車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝龇Q(chēng)重區(qū)域——完成稱(chēng)重過(guò)程
6、數(shù)據(jù)處理模塊: 計(jì)算機(jī)、城中軟件、顯示器——汽車(chē)衡稱(chēng)重經(jīng)軟件處理——采集、指揮、監(jiān)控控制

近距離IC卡無(wú)人值守系統(tǒng)性能特點(diǎn)：

1、信息采集速度快：整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱(chēng)重，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象，提高了稱(chēng)重效率。
2、避免人為操作漏洞：由于采用了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核實(shí)，免除了人工干預(yù)。
3、安全性高：采用了微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)電子標(biāo)簽，提供了不可更改的ID號(hào)

4、使用時(shí)間長(zhǎng)：電子標(biāo)簽采用了無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，一般無(wú)損壞的情況下可應(yīng)用8年

IC卡智能稱(chēng)重系統(tǒng)運(yùn)行流程

1、無(wú)車(chē)輛過(guò)磅時(shí)，兩邊紅燈亮，欄桿機(jī)落下，秤臺(tái)處于封閉狀態(tài)；

2、汽車(chē)駛?cè)氤优_(tái)前，射頻卡檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái)，并將車(chē)輛信息發(fā)送給電腦（如果使用近距離讀卡器，則需要駕駛員下車(chē)刷卡）；

3、地感檢測(cè)到某方向有車(chē)輛到來(lái)，在確認(rèn)所持卡有效后，抬起該側(cè)入口欄桿，入口綠燈亮，允許車(chē)輛進(jìn)入秤臺(tái)過(guò)磅；

4、汽車(chē)上磅，越過(guò)欄桿機(jī)后，地感線(xiàn)圈檢測(cè)到車(chē)輛已進(jìn)入秤臺(tái)，落桿，入口綠燈轉(zhuǎn)為紅燈亮，禁止后面的車(chē)輛上秤臺(tái)；

5、車(chē)輛停穩(wěn)后，攝象機(jī)拍照，車(chē)輛圖片和車(chē)輛重量自動(dòng)存入電腦，打印機(jī)打印出磅單；

6、 稱(chēng)重完畢，喇叭自動(dòng)報(bào)音“稱(chēng)重完成，請(qǐng)下磅"；

7、出口欄桿抬起，允許車(chē)輛開(kāi)出；

8、當(dāng)出口欄桿抬起后，車(chē)輛開(kāi)出秤臺(tái)。駕駛員下車(chē)撕下磅單帶走；

9、當(dāng)檢測(cè)到秤臺(tái)為空，且車(chē)輛離開(kāi)欄桿機(jī)后，欄桿落下，本次過(guò)磅結(jié)束；

10、 當(dāng)又有車(chē)輛到來(lái)時(shí)，重復(fù)以上過(guò)程。

雙向無(wú)人值守地磅施布局圖