ZGU-100D型電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱量臺(tái)面、傳感器、接線盒、稱重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，機(jī)械稱量臺(tái)面和傳感器兩部分安裝于整體基礎(chǔ)道床之上，其余儀表部分安裝于控制室之內(nèi)。稱重時(shí)，機(jī)械稱量臺(tái)面對(duì)應(yīng)于被稱車輛的一個(gè)轉(zhuǎn)向架。稱量對(duì)象為標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車。

二、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)及工作原理

A、技術(shù)參數(shù)

1、設(shè)備名稱：ZGU-100D單臺(tái)面動(dòng)態(tài)電子軌道衡；

2、稱重對(duì)象：標(biāo)準(zhǔn)軌距固體物料鐵路貨車；

3、檢定周期:12個(gè)月

4、臺(tái)面長(zhǎng)度:3800mm；

5、zui大稱量：100t；

6、分度值:50kg,100kg

7、安全過(guò)載：200%；

8、供電電源：220VAC，50Hz

9、功率消耗：＜1000 VA

10、工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃

11、工作環(huán)境濕度：≤85％R.H

12、動(dòng)態(tài)稱量車速：3—15 km/h；

13、稱量方式：雙向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向架計(jì)量；

14、稱量精度：符合JJG234-2012《動(dòng)態(tài)軌道衡檢定規(guī)程》1（5‰精度）容差要求；

15、基礎(chǔ)形式：秤體基礎(chǔ)采用淺基坑式；

16、具有故障自診斷和自檢功能；

17、鋼軌型號(hào)：50KG/M軌；（43kg/m、60kg/m）；

18、輸出方式：顯示器顯示、打印機(jī)打印、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，每次稱重具有自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤，自動(dòng)除皮，自動(dòng)累計(jì)，超重報(bào)警；有強(qiáng)大可靠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，斷電保護(hù)等，含有數(shù)據(jù)采集及管理軟件，可按用戶管理要求提供數(shù)據(jù)管理功能；

19、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行選配使用；

B、技術(shù)特點(diǎn)

1、軌道衡形式：?jiǎn)闻_(tái)面標(biāo)準(zhǔn)軌距斷軌模擬動(dòng)態(tài)電子軌道衡。

2、軌道衡臺(tái)面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化

3、系統(tǒng)零點(diǎn)漂移：4小時(shí)不大于10kg。

4、系統(tǒng)識(shí)別方式：自動(dòng)檢測(cè)車輛載重，判別過(guò)衡速度。

5、操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示，人機(jī)對(duì)話。

6、系統(tǒng)軟件對(duì)信號(hào)波形判別以達(dá)到防作弊報(bào)警；

7、系統(tǒng)自檢：零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸。

8、傳感器選用美國(guó)特迪亞公司生產(chǎn)的Tedea120-50T傳感器。美國(guó)特迪亞tedea 120-50T稱重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認(rèn)證，防護(hù)等IP68。該傳感器的特點(diǎn)是，長(zhǎng)期可靠性高，參數(shù)一致性好，抗干擾能力強(qiáng)、已經(jīng)為國(guó)內(nèi)多數(shù)使用單位所接受。

9、可選配置車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別車號(hào)，并與稱重系統(tǒng)相連。車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與軌道衡主機(jī)采用一機(jī)雙控方式，即使在車輛電子標(biāo)簽應(yīng)損壞情況下也能達(dá)到車號(hào)與重量的一一對(duì)應(yīng)，對(duì)于損壞的電子標(biāo)簽可手動(dòng)補(bǔ)錄。

10、微機(jī)所采集的軌道衡信息能夠以標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式存儲(chǔ)，與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)軟件聯(lián)結(jié)并配合接入，具有遠(yuǎn)程傳輸功能，可網(wǎng)傳數(shù)據(jù)；預(yù)留與MIS系統(tǒng)的通訊接口。

11、若采用軌道衡網(wǎng)絡(luò)軟件，既實(shí)現(xiàn)軌道衡的稱量計(jì)量功能，又充分利用計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)資源聯(lián)網(wǎng)方便快捷，有利于稱量數(shù)據(jù)的共享（輸出顯示：序號(hào)、車號(hào)、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計(jì)、日期、貨物品名、收發(fā)單位等相關(guān)信息）。

12、全套秤體為工字形整體框架式碳鋼結(jié)構(gòu)，箱形梁結(jié)構(gòu)，采用過(guò)渡橋，拉桿式限位系統(tǒng)，穿銷式防爬器，在廠內(nèi)工裝平臺(tái)上整裝，裝配精度高、穩(wěn)定性好。具備可靠的絕緣措施，保證軌道電路的暢通。

13、系統(tǒng)具有自動(dòng)診斷功能及防丟車措施，當(dāng)設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，能自動(dòng)顯示故障情況并自動(dòng)將故障記錄存盤(pán)，通過(guò)打印機(jī)輸出。

14、室外的電氣設(shè)備、元件等均設(shè)置防護(hù)、防雨罩，并便于拆卸。所有室外的電氣設(shè)備、元件等均考慮防水、防雨、防塵、防潮等措施。設(shè)備設(shè)置完整、規(guī)范的接地系統(tǒng)，具有抗射頻干擾能力，具有防雷擊和大電流放電性能，具有過(guò)載過(guò)流保護(hù)措施。

15、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與軌道衡稱重系統(tǒng)緊密融合，視頻界面做在軌道衡稱重界面中，車輛稱重信息與視頻錄像信息一一對(duì)應(yīng)。

16、所有數(shù)據(jù)信息先在本地機(jī)存儲(chǔ)，在網(wǎng)絡(luò)暢通時(shí)實(shí)時(shí)上傳，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心操作與本地機(jī)相同。