龍游無(wú)人值守地磅車牌自動(dòng)識(shí)別報(bào)價(jià)

本系統(tǒng)通過(guò)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)采集功能，把每天過(guò)磅的數(shù)據(jù)和稱重車輛的照片進(jìn)行采集并且上傳到用戶的系統(tǒng)。

無(wú)人值守地磅系統(tǒng)組成及功能
1、汽車衡:秤體、傳感器、稱重儀表——汽車衡稱重——得到稱重?cái)?shù)據(jù)
2、自動(dòng)識(shí)別模塊:計(jì)算機(jī)、讀卡器、IC卡——對(duì)待車輛進(jìn)行非接觸采集處理——識(shí)別車輛信息
3、指揮模塊:地感線圈、道閘、紅綠燈——感應(yīng)車輛進(jìn)入稱重區(qū)域，打開道閘——控制車輛進(jìn)出
4、車輛定位模塊:紅外車輛分離器，車輛檢測(cè)器——抓取車輛稱重狀態(tài)是否正常，有無(wú)壓邊——防止待稱車輛作假
5、視頻監(jiān)控模塊: 錄像機(jī)——提示車輛駛?cè)牖蝰偝龇Q重區(qū)域——完成稱重過(guò)程
6、數(shù)據(jù)處理模塊: 計(jì)算機(jī)、城中軟件、顯示器——汽車衡稱重經(jīng)軟件處理——采集、指揮、監(jiān)控控制

一、系統(tǒng)定制化需求

能實(shí)現(xiàn)地磅管理系統(tǒng)的定制化需求，未來(lái)有新增/維護(hù)地磅時(shí)，不需要修改程序，只需通過(guò)地磅管理系統(tǒng)配置的方式，把新增/維護(hù)的地磅納入地磅管理系統(tǒng)進(jìn)行管理。能根據(jù)需要對(duì)過(guò)磅單打印格式及帳表輸出格式進(jìn)行調(diào)整。

二、地磅接口需求

系統(tǒng)支持與ERP系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)傳輸包括兩個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景：成品銷售和原料采購(gòu)。在數(shù)據(jù)雙向傳遞的過(guò)程中，無(wú)人值守自動(dòng)化計(jì)量系統(tǒng)都作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)起端，負(fù)責(zé)主動(dòng)讀取ERP系統(tǒng)的業(yè)務(wù)單據(jù)數(shù)據(jù);稱重結(jié)束后，負(fù)責(zé)推送計(jì)量結(jié)果(業(yè)務(wù)單據(jù)信息及稱重信息)到ERP系統(tǒng)。具體如下：

ERP接待數(shù)據(jù)處理完成，將接待信息傳遞至數(shù)據(jù)庫(kù)中間表;

車輛上磅刷卡時(shí)，無(wú)人值守自動(dòng)化計(jì)量系統(tǒng)根據(jù)規(guī)定要求去獲取相關(guān)數(shù)據(jù);

ERP系統(tǒng)與盛琺無(wú)人值守系統(tǒng)之間由盛琺自動(dòng)化計(jì)量管控系統(tǒng)進(jìn)行流程判斷檢驗(yàn)處理;

計(jì)量完成后，無(wú)人值守計(jì)量系統(tǒng)將計(jì)量數(shù)據(jù)傳遞至中間表;

接待系統(tǒng)增加過(guò)磅單門衛(wèi)刷卡打印功能。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)主要是為了減少企業(yè)過(guò)磅人員，降低企業(yè)人工成本，防止人為計(jì)量作假的發(fā)生，利用成熟的技件手段，結(jié)合軟件、硬件、控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)的地磅無(wú)人值守稱重。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)包含有ERP對(duì)接模塊、客商管理平臺(tái)模塊、車輛GPS定位模塊、車輛智能排隊(duì)模塊、智能門禁管理模塊、無(wú)人值守稱重模塊、質(zhì)檢化驗(yàn)?zāi)K、確認(rèn)收發(fā)貨模塊、財(cái)務(wù)結(jié)算模塊。實(shí)現(xiàn)地磅檢斤計(jì)重過(guò)程中無(wú)人值守稱重，能減少80%的計(jì)量員，提高10倍以上的工作效率，每年為企業(yè)節(jié)約大量的人工費(fèi)用，堵塞管理漏洞，為企業(yè)挽回巨大的經(jīng)濟(jì)損失，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、信息化管理的得力助手。

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